金沙棋牌游戏官方下载车市迎来开门红 新能源车发展看好

 汽车配件     |      2020-02-10 03:41

国家市场调研中心经市场研究表明,在中国目前环保指标或者国家有关部门环保技术当中,新能源车应该居于一种核心的地位,目前由于普及率太低,所以我们看不到它的规模效应,但相信通过努力,全社会最终会带来新能源车的爆发式增长,未来5-10年新能源车在中国的发展充满信心。

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特斯拉领跑新能源汽车,这个现象引发持续热议。汽车产业稳定增长的背后,是对能源需求的加剧扩张。从这个角度来看,新能源汽车是不是更有力地彰显自身优势?中国汽车企业最该做什么?新能源汽车在超细分市场里面所占有的后发优势。特斯拉恰恰给中国自主品牌以及中国车企在发展新能源路径上提供了很好的借鉴,那就是应用成熟的技术,这对我们的自主品牌也好,对于我们的车企也好,是一个很好的借鉴,这是特斯拉给我们带来的最大启发。

我国车市迎来新年开门红,1月份汽车销量超过215万辆,稳定增长并再创新高。

中国汽车工业协会13日发布今年1月汽车工业经济运行情况。1月份,我国汽车销量以215.64万辆,环比增长1%,同比增长6%,创历史单月销量新纪录。产量方面,1月生产205万辆,环比下降4%.在所销售的215万6000多辆汽车中,前十名汽车生产企业共销售196万辆汽车,集中度达到了91%.其中,乘用车产销比上年同期分别增长5.5%和7%,是拉动1月汽车增长的主要力量。总体来看,我国汽车市场迎来了漂亮的开门红。

中国汽车工业协会13日发布今年1月汽车工业经济运行情况。1月份,我国汽车销量以215.64万辆,环比增长1%,同比增长6%,创历史单月销量新纪录。产量方面,1月生产205万辆,环比下降4%.在所销售的215万6000多辆汽车中,前十名汽车生产企业共销售196万辆汽车,集中度达到了91%.其中,乘用车产销比上年同期分别增长5.5%和7%,是拉动1月汽车增长的主要力量。总体来看,我国汽车市场迎来了漂亮的“开门红”。

尽管数据很漂亮,但是这并不意味着汽车产业发展中毫无隐忧。来自中国汽车流通协会的数据显示,今年1月汽车经销商库存预警指数是50.5% ,比上月上升了10.5 个百分点,处于警戒线水平。按照行业惯例,这表示市场销量增长部分源于向经销商压库。由于春节在1月份,因此部分节前购车需求集中在去年底释放,预计车市的火热场面将迅速降温、市场需求也将明显减弱。

尽管数据很漂亮,但是这并不意味着汽车产业发展中毫无隐忧。来自中国汽车流通协会的数据显示,今年1月汽车经销商库存预警指数是50.5% ,比上月上升了10.5 个百分点,处于警戒线水平。按照行业惯例,这表示市场销量增长部分源于向经销商压库。由于春节在1月份,因此部分节前购车需求集中在去年底释放,预计车市的火热场面将迅速降温、市场需求也将明显减弱。

尤其值得注意的是,从昨天公布的数据来看,自主品牌汽车的新年开局看起来并不顺畅。自主品牌乘用车市场占有率降幅比较大,除长安汽车之外,主流自主品牌汽车销量普遍同比下跌,比如吉利汽车跌幅高达44.7%.对此,中汽协常务副会长董扬表示,再次旗帜鲜明地反对开放汽车整车生产领域外资股比限制。他认为,开放对整车生产的外资股比限制,意味着产业发展模式的重大调整,将对自主汽车品牌,尤其是国有汽车企业产生重大负面影响。

尤其值得注意的是,从昨天公布的数据来看,自主品牌汽车的新年开局看起来并不顺畅。自主品牌乘用车市场占有率降幅比较大,除长安汽车之外,主流自主品牌汽车销量普遍同比下跌,比如吉利汽车跌幅高达44.7%.对此,中汽协常务副会长董扬表示,再次旗帜鲜明地反对开放汽车整车生产领域外资股比限制。他认为,开放对整车生产的外资股比限制,意味着产业发展模式的重大调整,将对自主汽车品牌,尤其是国有汽车企业产生重大负面影响。

1月份汽车销量达到215万6000多辆,稳定增长并再创新高。如何评价这份月考成绩单?

1月份汽车销量达到215万6000多辆,稳定增长并再创新高。如何评价这份“月考”成绩单?经济之声特约评论员谢卫列就此发表他的观点和看法。

可能稳中有忧,根据历年的惯例,进入三月份,整个车市会进入一个相对下行的状态,只到五月份也就是黄金周之前才会有一个很好的上行。1月确实是开门红,这也是业界普遍能够预期的,因为从整个三年的发展情况来看,可以说每年的一月份都是一个开门红的契机。

谢卫列表示,1月确实是开门红,这也是业界普遍能够预期的,因为从整个三年的发展情况来看,可以说每年的一月份都是一个开门红的契机。谢卫列认为可能稳中有忧,根据历年的惯例,进入三月份,整个车市会进入一个相对下行的状态,只到五月份也就是黄金周之前才会有一个很好的上行。

另外,中国车市在经历黄金10年之后,骤然进入白银十年,也就是从高速增长进入到微增长,我们现在这个增速与国际标准基本上是持平的,从这个角度来讲,进入白银十年的微增长之后,对于中国汽车的内在质量要求会更高一些。总体来讲,一月份车市确实提振了整个汽车产业和中国汽车消费环境中大家的消费信心,这是一个很好的信号。

总体来讲,一月份车市确实提振了整个汽车产业和中国汽车消费环境中大家的消费信心,这是一个很好的信号。另外,中国车市在经历黄金10年之后,骤然进入白银十年,也就是从高速增长进入到微增长,我们现在这个增速与国际标准基本上是持平的,从这个角度来讲,进入白银十年的微增长之后,对于中国汽车的内在质量要求会更高一些。