史上最长发布会两辆车布局全球,宝沃的制胜绝招消费者是否买单?

 汽车之家     |      2020-02-03 01:50

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当大家都在讨论宝沃为什么缺席北京车展议论纷纷的时候,宝沃在5月9号这天用实际行动告诉你,虽然有点晚,但我是压轴的。同时带来新能源与传统能源两款新车,四驱纯电SUV宝沃BXi7与拥有兼具运动感与力量感的溜背式GT造型的宝沃BX6。

宝沃开始慢慢彰显出自己的张力!

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两年两款全新燃油车、三款全新纯电动车;产品登陆德国销售并继续在德语区扩展;进一步夯实体系,研发、技术再次大手笔投入……在日前的一场沟通会上,汽车头条App获悉了宝沃的进一步发展计划,包含了产品规划、海外计划和技术研发等方面的内容。

BXi7售价为35.88万元-37.88万元,补贴后28.5万元-30.5万元。BX6售价为18.28万元-19.98万元。

这一规划,放眼整个行业来说,都是非常具有“进攻性”的,而按照宝沃设立的“最速曲线”发展模式来说,它也是正常的。图片 3图片 4

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将时间拉回到45天前,新上任的总裁杨嵩用一场长达3个半小时的演说向大家阐述了宝沃的“哲学三问”。除了“中国资本控股的德国品牌”这一重要定义外,杨嵩还用“宝沃最速曲线”揭示了品牌发展途径,并打出了“德国品质”、“懂一族”和“宝沃安全感”等概念,并阐释了宝沃追求品质的工程师品牌内涵。 图片 7

三个小时的发布会在杨嵩脱口秀般的演说中,变得更加有趣,并且毫不避讳地大谈“问题”与“负面”。要知道这种话,是根本不可能出现在任何车企的发布会上。丰富的人生履历也让杨嵩极具个人魅力,敢讲真话更是赢得了全场一片赞叹。

“以最少的资本收购国际品牌,再以最大的资本投入到团队组建和研发制造中”,这是宝沃官方对于“最速曲线”的解释,但同时也可以将这条“最速曲线”理解为只有在初期建立起完备的品牌体系,才能为之后的道路赢得最大的加速度,在发展之路上走的越块越稳,而现在的宝沃已经度过了最初“张蛮”的扩张加速阶段,建立了完善优质的生产制造和研发体系,接下来就要在追求“德国品质”的路上快速平稳地前行,去撑起“德国品牌”这块汽车行业中的金字招牌。 图片 8

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不再遮遮掩掩,用一场酣畅淋漓的讲演交代了宝沃的由来,不仅仅是对外部对经销商,即便是对内部,都统一了思想增强了信心,并拉开了宝沃最速曲线当中的加速阶段。而宝沃初期所构建的从生产、研发、人才及全球体系等方面的布局开始爆发出应有的活力。

在面对大家提出的品牌问题上,对于“换壳福田”的说法也层出不穷,也有人质疑福田是不是把钱都投在了买一个死了半个世纪的品牌,存在偏科以至于产品力上存在不足。

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众所知周知的是,宝沃在北京所建立的4.0智能工厂凭借5条柔性生产线入选了工信部发布的“2017年中德智能制造合作试点示范项目”,同时宝沃也开发了可生产SUV、轿车和MPV车型的BSP平台。在技术研发方面,宝沃以1+3+N战略吸引全球人才,打造了来自中德美的顶级工程师团队,并成立了中德美四大研发中心,展开对智能驾驶、前沿技术,造型设计、整体调校等产品开发的研发工作。图片 12图片 13

发布会上,宝沃汽车杨嵩也正式就品牌战略做出了回应:宝沃,是“中国资本控股的德国品牌”,用少部分的钱收购品牌,用大量的资金去完善产品力。更是摒弃了宝沃汽车身上所有品牌标签,杨嵩,这个自诩全中国最具工程师气质的汽车人,也给宝沃带来了全新的品牌理念:工程师品牌!宝沃只为一种人造车,那就是懂车一族。

先进的工厂、前沿的技术、全球化的人才以及顶级供应商的合作,现在的宝沃对于德国品质的追求已具备了良好的基础,由此也就催生了宝沃在产品和营销上的下一步动作。

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在2019年前,宝沃将继续完善产品线,除却刚刚上市的BX6和BXi7之外,预计将在今年年底前推出首款小型SUV车型BX3,在明年将推出两款纯电动车型BXi5和BXi6。

发布会上,宝沃汽车创新诠释以“最速曲线”为目标的宝沃模式,对中国汽车品牌登上世界舞台的发展模式进行了重新定义。而秉持百年积淀的“严谨、突破、创新”的工程师精神,宝沃汽车基于“宝沃不只是造车,更造就出行安全感”的品牌理念,建立了一套完整的品牌价值体系“宝沃安全之盾”。

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在此前宝沃公布的产品规划中,提出了每年2款新车的发展速率,并计划在2018年推出MPV产品,在2020年进入轿车领域。从目前来看,宝沃的发展重点仍然集中在SUV市场,之前在5月9日上市的BX6和BXi7两款新车再加上BX3,宝沃在2018年将至少发布三款新车,而有消息称,BX3的纯电车型BXi3也将同步推出。图片 17图片 18

绝不鼓吹新能源,亦不固守传统能源。私认为,这句话才是这三个小时里,对宝沃但就产品上来说最重要的一句话。数据显示,2018年,新能源汽车产销量将突破100万辆,面对风起云涌的市场,宝沃汽车提出了创新的ET能源观,即“双轨道并行的新能源汽车发展观”。